浅说大桥的施工办法

1前期准备

技术措施在底座基础处理结束后，进行底座施工，底座设置高度为30cm，中间设模板对拉螺丝预留孔，间距50cm，直径为5cm。底座采用C30混凝土浇筑，中间设置单层钢筋骨架。底座顶面两侧设置5#槽钢，用于安放模板止浆带。底座顶面铺设10mm钢板作为箱梁

长丝土工布的应用领域（1）作挡土墙回填中的加筋，或用于锚固挡土墙的面板。修筑包裹式挡土墙或桥台。（2）加固柔性路面，修补道路上的裂缝，防止路面反射裂缝。（3）增加碎石边坡及加筋土的稳定性，防止水土流失和低温时土体的冻害。（4）路道碴与路基之间的隔离层，或路基与软基之间的隔离层。（5）人工填土、堆石或材料场与地基的隔离层，不同冻土层之间的隔离，反滤和加固作用。（6）储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层，挡土墙回填土中排水系统的滤层。（7）排水暗管周边或碎石排水暗沟周边的滤层。（8）水利工程中水井、减压井或斜压管的滤层。（9）公路、机场、铁路道渣和人工堆石等与地基之间的土工织物的隔离层。（10）土坝内部垂直或水平排水，埋入土体中消散空隙水压力。（11）土坝或土堤中的防渗土工膜后面或混凝土护面下部的排水。（12）排除隧洞周边渗水，减轻衬砌所承受的外水压力及各建筑物周围渗水。（13）人工填土地基运动场地基的排水。（14）公路（包括临时道路）铁路、堤岸、土石坝、机场、运动场等工程中用以加强软弱地基。

底模。根据以往的施工经验，底座面层采用10mm厚的钢板处理，这样处理的好处：保正箱梁底板强度、平整度和箱梁底面光洁度，为避免钢板刷油后使箱梁底层钢筋受到污染影响受力性能，底板使用非油性脱模剂。为便于起吊，在梁体两端50cm处的底座预设起吊槽。台座底面设置2cm的圆弧形反拱槽。起吊大梁设备采用的是净宽为44m，支腿为管柱式结构的单轨龙门，龙门横梁采用双幅定型三角梁。龙门顶部平车配设2台5吨卷扬机，主要是提升吊装大梁使用，龙门基础底层铺筑100cm厚，宽100cm的砼，基础采用100×100cm的矩形段面，砼上铺431钢轨，钢轨固定采用间距70cm预埋螺栓锚固。

2模板加工和制作

模板顶部用与顶宽等长的小方木支撑，在砼浇筑结束前拆除。芯模为钢芯模，钢板厚度5mm，钢板分左右两页，中间用角钢对接连接，芯模各板块间隔70cm用角钢加固，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载。保证梁板各部形状、尺寸准确。芯模内部每隔70cm用角铁做支撑杆固定，角铁支撑杆框架用螺栓连接。梁两端第一根支架设斜支撑，立模时它起稳定作用，拆模时它先拆去，再拆去内膜支撑架连接杆，逐块拆下内膜上侧模板，芯模便依次拉出。拼装侧模时在相邻模板加强筋间夹一条3mm厚的高密海绵条，此海绵条稍宽于接缝面宽度，模板拼装完成后，用刀片切割平齐外露的海绵条。侧模与底模板之间夹以5mm高密海绵条密封。防止砼浇筑时因接缝渗水造成漏浆及析砂现象而影响砼外观质量。

3孔道压浆处理技术

压浆前应先清洗管道，然后用压缩空气吹出管道内水分；同时还应当采用水泥浆封填锚具周围的钢绞线间隙以及无必要的孔洞。拌制合格的水泥浆：拌和时间应达2min以上，直至达到均匀的稠度为止。稠度控制在14-18S之间，孔道压浆顺序由下而上进行，压浆工作经监理工程师同意后立即进行。同时必须有监理工程师在场时进行压浆，箱梁管道压浆自梁一端注入，另一端流出。水泥浆的稠度必须达到14~16S，压力表的压力控制在0.5~0.7Mpa上下。出气孔在水泥浆流出浓浆后一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。为有效地确保水泥砂浆的浓度，控制水泥浆自调制至压入孔道的延续时间一般应小于30~45min，同时使用前和压注过程中采取搅动。

作者：田昌才 单位：贵州省公路工程集团有限公司