防裂土工布采用无纺耐高温纤维，重量越轻，厚度越薄越好。单面烧毛的土工布是由厂家采用特殊工艺制成的。粘贴时，烧毛粗糙面应朝上，以防止和减缓土工布与汽车轮胎和摊铺机履带板的粘附。土工布每边铺设，每边宽度不小于45厘米。粘贴土工布时，严格控制热沥青用量在0.8~1.2kg/m2范围内。沥青混合料摊铺时，(1)土工布底面会出现滑面，移位，导致立即溢油，碾压后产生裂缝；油耗少，土工布粘不牢。在压路机的作用下，土工布会发生移位和打折，碾压后的沥青路面会出现裂缝。(2)对于弯曲处半径较小的路段，弯曲处内的土工布用剪刀剪，一边剪，另一边拼接，可以减少土工布打折和沥青路面开裂的概率。(3)必须采用耐高温、单面烧毛的土工布，烧毛面必须朝上。粘贴好的土工布禁止车辆通过，车辆不得在上面刹车、转弯或掉头。(4)冬季施工时，浓缩乳化沥青和改性乳化沥青不能作为土工布的粘结剂或粘结层油，因为乳化沥青破乳后的水分浸入土工布中不易挥发，影响土工布与上下接触面之间的附着力。此外，改性乳化沥青在冬季容易堵塞，难以喷洒。(5)在打开和关闭喷嘴的瞬间，热沥青落到地面上会结块，结块的沥青必须人工清除，否则热沥青混合料摊铺后会有溢油。(6)喷洒热沥青的喷头高度控制在离地面40~50厘米范围内。如果喷嘴过低，沥青容易结块；如果喷嘴太高，雾状沥青很容易飘出边界，造成沥青的浪费。(7)对于抗裂沥青混凝土，为了提高抗车辙能力，不应使用水泥或石灰作为抗剥落剂，否则反射裂缝的时间会提前。(8)4cMAC-16I摊铺完成后，由于油耗控制不准确或其他原因，土工布局部起皱，使下层沥青开裂，必须重新粘贴土工布，并在拆除后铺设沥青混凝土。(9)热沥青温度必须保证在150℃以上，沥青罐和油管应保温。AH-90#沥青在冬季施工时容易出现喷雾现象。(10)土工布粘贴应使用专用设备，并紧跟热沥青喷嘴；土工织物接缝应为平接缝，而不是搭接。据调查，搭接处土工布折损的概率较大，但平接缝应避开纵缝和横缝。(11)货车应在铺有铁皮或木板的临时便道上进出施工现场，车轮应尽量避开土工布边缘的粘性沥青，否则车轮容易将土工布卷走。(12)为防止粘贴好的土工布被雨水淋湿，应及时铺设沥青混凝土。因故不能及时铺设时，应覆盖彩条布作为防雨措施。(13)在纵坡较大或横坡超高的路段，防裂土工布在施工或运营过程中容易移位，不宜在纵坡较大或横坡超高的路段采用土工布作为防裂措施。(14)抗裂土工布的结合料采用热沥青，尽量避免冬季施工。总之，土工布作为一种“白+黑”的防裂措施，路面质量的关键是土工布的粘贴，而土工布粘贴质量的关键是热沥青喷洒的均匀性。为了保证沥青的均匀喷洒，需要有带保温设施的热沥青洒布车和性能良好的土工布粘贴机。有熟练工人，使用专用单面烧毛土工布，严格控制热沥青用量，保证施工质量。用土工布对旧水泥混凝土路面进行“白+黑”加铺处理，改造成本低，工期短，经济效益明显。
