为了有效隔断外界水，隔断层采用防渗复合土工布。施工时为有效地保护土工布并发挥其作用，防止施工过程及后期路基运营时的荷载对其的破坏，结构形式采用一种“两布一膜”的复合型结构，即布一膜一布结构。布的主要作用是保护膜，而膜主要起到隔水作用。防渗复合土工布用于阻断冻土中的水分向路基方向迁移，例如设置于路床底面及侧面，对路床的土体或者冻深范围内的土体形成包裹结构，可为土体提供一个稳定的干燥环境。在实际应用中，防冻隔水层需承受至少两个方面荷载的影响:第一，防渗土工布铺设完成后进行回填路基填料并进行碾压，对隔水层表面有挤压、拉伸作用，所以必须保证土工布有足够的抗拉强度、CBR顶破强度等要求;第二，在路基施工完成投入运营期后，防渗土工布隔水层需要承受路面车辆荷载及季节性冻融循环等产生的疲劳荷载作用，对隔断层材料的耐久性提出更高的要求，尤其是在冻融环境下复合土工布的防冻、渗透系数等均会发生变化。根据公路的荷载情况，地基承载力在63~66kPa之间，低填浅挖路基处理深度为40cm，综上提出复合土工布的具体参数要求不低于以下标准:土工布采用无纺布，单层布质量≥150g/㎡，中间防渗膜厚≥0.3mm、总厚度≥2.2mm，极限抗拉强度,17kN/m，极限伸张率≥30%,CBR顶破强度≥3.0kN,撕破强度≥0.42kN，垂直渗透系数<1X10-11cm/s，幅宽偏差为±1%，并具有防冻、抗紫外线的功能。
